L’électricité produite à partir de sources renouvelables est devenue la nouvelle norme : rien qu’en Allemagne, environ 60 pour cent de la production nette d’électricité provenait d’énergies renouvelables en 2024. Mais le volume croissant d'énergie verte pose de nouveaux défis pour l'approvisionnement énergétique : l'intégration dans le système existant nécessite d'urgence une flexibilité accrue. Une étude Euroelectric/EY prévoit un doublement de la demande quotidienne de flexibilité en Europe d'ici 2030 par rapport à 2021, par un facteur hebdomadaire de 1,8 (soit 137 TWh par an), soit une augmentation substantielle par rapport à la demande hebdomadaire précédente de 1,5 TWh. Les batteries de véhicules électriques (VE) sont identifiées comme une solution de flexibilité clé, offrant potentiellement une capacité d'environ 116 TWh d'ici cinq ans.
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A special exhibition at The smarter E Europe is dedicated to bidirectional charging. ©Solar Promotion GmbH
Frank Spennemann, Senior Manager Charging Solutions Energy chez Mercedes-Benz, a une vision claire de l'importance de la recharge bidirectionnelle, en particulier de la technologie de véhicule à réseau, pour le succès de la transition énergétique : « Des simulations de recherche ont montré que les véhicules bidirectionnels sont essentiels pour la stabilité du réseau et la transition vers les sources d’énergie renouvelables ». En France, une collaboration entre le constructeur automobile Renault et The Mobility House a vu naître un programme permettant aux consommateurs d’électricité de mettre leurs batteries de véhicules à disposition en tant que systèmes de stockage d’électricité au service du réseau en échange d’une recharge gratuite. Marcus Fendt, directeur général de The Mobility House, explique : « Les batteries de véhicules électriques constituent l’option de stockage la plus pratique, étant donné que le temps moyen de stationnement des voitures est de 23 heures par jour. La distance quotidienne moyenne parcourue en voiture en Allemagne est de 36 kilomètres, ce qui correspond à une consommation d’énergie d’environ 8 kWh, voire moins pour les voitures électriques très efficientes ».
La technologie d'aujourd'hui pour le monde de demain
Lors de l'exposition spéciale sur la recharge bidirectionnelle, les visiteurs auront l'occasion d'en apprendre davantage sur les composants et les solutions disponibles, d'avoir un aperçu de l'avenir et de parler aux principaux acteurs de l'industrie. L'exposition spéciale se trouve dans le hall C6, juste à côté du forum Power2Drive, durant les trois jours de l'expo. Des expositions et des démonstrations en direct montreront comment la technologie véhicule vers X fonctionne dans la pratique, que ce soit de véhicule vers réseau, de véhicule vers bâtiment, de véhicule vers charge ou de véhicule vers domicile. Grâce à des conférences et des discussions, les participants obtiendront des informations d'experts sur la façon dont la recharge bidirectionnelle va changer notre système énergétique et quels développements façonneront son avenir. L'exposition spéciale présentera également des projets inspirants et des exemples pratiques d'Allemagne, d'Europe et du monde entier.
Forums et visites guidées
L'un des sujets d'actualité des forums du salon The smarter E Europe sera la recharge bidirectionnelle : différents aspects des technologies véhicule vers X seront abordés au cours de sept sessions avec des intervenants de haut vol ; cinq de ces sessions feront partie du forum Power2Drive. Durant les trois jours d'exposition, les organisateurs offriront des visites guidées avec des experts de l'industrie. Les visites guidées démarreront au bureau d'information de l'exposition spéciale sur la recharge bidirectionnelle à 11h30 et à 15h30 les trois jours.
Une expo spéciale avec un solide soutien
Les partenaires collaboratifs de l'exposition spéciale sur la recharge bidirectionnelle apportent leur expertise technique et un large éventail de connaissances approfondies. Les organisateurs sont ravis de la collaboration avec E-Mobility Europe et Eurelectric, les associations industrielles européennes, le Research Center for Energy Economics (FfE), Lade GmbH, le National Center for Charging Infrastructure, Smart Energy Europe et The Mobility House. Sigenergy et Bi-CCS sponsorisent l'événement.
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