Do acidente espetacular à fuga milagrosa, a história de Romain Grosjean

Domingo, 29 de novembro de 2020. Circuito de Sakhir, no Bahrein. 17h13. Na terceira curva da primeira volta, o carro de Romain Grosjean saiu da pista depois de colidir com o russo Daniil Kvyat e atingiu as barreiras de segurança a 220 km/h.

O carro foi cortado ao meio e foi imediatamente engolido pelas chamas. Após agonizantes 28 segundos, Grosjean finalmente conseguiu sair de seu carro.

A Fórmula 1 é um esporte de altíssimo risco. Os espectadores, e até mesmo as equipes e os pilotos, às vezes esquecem o quanto as medidas de segurança nos carros e nos circuitos melhoraram desde o acidente de Niki Lauda em 1976 ou o terrível acidente que matou o lendário Ayrton Senna em 1994. Estes eventos de alta velocidade duram três dias, desde o treino na sexta-feira até a qualificação no sábado e, finalmente, a corrida no domingo.

O motorista franco-suíço de 34 anos escapou milagrosamente, com apenas queimaduras em suas mãos. O acidente o privou de sua despedida da F1 porque foi forçado a abandonar as duas corridas restantes da temporada e nenhuma equipe o contratou para 2021. As imagens espetaculares do acidente foram exibidas ao redor do mundo e todos queriam falar com Grosjean. A AFP, graças a seu especialista em F1 Raphaëlle Peltier, que cobre o esporte desde 2017 e esteve na corrida, obteve uma entrevista com um Grosjean aliviado e sorridente.

Após quatro temporadas entrevistando os pilotos e absorvendo informações das equipes , Raphaëlle Peltier é um rosto bem conhecido na imprensa da F1. Desde o início da pandemia de Covid-19, poucos jornalistas têm acompanhado as corridas.

Apenas um grupo de 20 repórteres de texto, comparado com cerca de 100 em tempos normais, está percorrendo o circuito e a AFP está entre eles. Portanto, o assessor de imprensa de Grosjean deu um "sim" de imediato ao pedido de Raphaëlle para uma entrevista individual. Seguindo as regras de distanciamento, que proíbem jornalistas de se encontrarem com os pilotos, a entrevista foi realizada por Zoom, mas a AFP pode usar as imagens da gravação. O jornal L'Equipe e a revista especializada francesa Auto-Hedbo foram os únicos outros veículos de comunicação que conseguiram entrevistá-lo. Todos os outros tiveram que se contentar com uma entrevista coletiva virtual, primeiro em francês, e em inglês dois dias depois.