Hirect (NSE : HIRECT), l’un des principaux fabricants de systèmes électriques et électroniques de puissance à usage intensif destinés au matériel roulant ferroviaire, présentera pour la première fois son nouveau système de propulsion pour locomotives de 6 000 HP à l’occasion du salon InnoTrans 2026, qui se tiendra à Berlin du 22 au 25 septembre. La société annoncera également sa première commande de développement portant sur un système de propulsion complet pour rame, qui fournira l’ensemble de puissance et de traction destiné à la flotte de rames automotrices électriques de grandes lignes (MEMU) de nouvelle génération des Chemins de fer indiens.
Le système de propulsion électrique pour locomotives de 6 000 HP de Hirect — entièrement conçu, développé et fabriqué en interne, y compris ses onduleurs/convertisseurs de traction IGBT à refroidissement liquide et son logiciel de commande propriétaire — a achevé cette année son processus d’homologation après avoir tracté avec succès un train de marchandises chargé à bord d’une locomotive WAG-9, dans les conditions d’exploitation intensives et l’environnement thermique exigeant propres à l’Inde. Cette homologation ouvre à Hirect l’accès à l’un des plus grands marchés de locomotives au monde pour son système de propulsion complet et établit une plateforme de sous-systèmes modulaires destinée aux programmes internationaux de locomotives neuves, de modernisation et hybrides.
Depuis près de sept décennies, Hirect se développe aux côtés des Chemins de fer indiens, d’abord en tant que leader du marché des transformateurs de traction pour un réseau aujourd’hui presque entièrement électrifié, puis progressivement en tant que spécialiste de l’électronique de puissance, fournissant des convertisseurs IGBT haute puissance, des alimentations auxiliaires, des chargeurs de batteries SiC, des moteurs de traction et des systèmes CVC. Forte de cette expertise en matière de systèmes, Hirect a obtenu auprès de Modern Coach Factory (MCF), une unité des Chemins de fer indiens, une commande de développement portant sur des systèmes de propulsion complets destinés à quatre rames MEMU. Ce programme de 24 mois couvre les transformateurs et moteurs de traction ainsi que le système de propulsion entièrement intégré, y compris le système de contrôle et de gestion des trains (TCMS).
« Ces réalisations confirment la pertinence de la feuille de route technologique que nous développons depuis des années », a déclaré Suramya Nevatia, président-directeur général de Hirect. « Équiper les locomotives des Chemins de fer indiens d’un système de propulsion entièrement conçu et produit en interne, tout en fournissant l’intégralité des systèmes d’alimentation et de commande destinés aux rames modernes, témoigne de la solidité de notre R&D et de notre capacité à prendre en charge l’ensemble du système, depuis le revêtement diélectrique de nos fils de cuivre jusqu’au logiciel de commande. Les produits et technologies que nous avons développés en collaboration avec l’un des réseaux ferroviaires les plus exigeants au monde sont prêts à répondre à la demande mondiale en plein essor de systèmes électroniques de puissance et de propulsion, et c’est à InnoTrans que nous entendons rencontrer les clients qui en ont besoin », a-t-il ajouté.
La décarbonation est au cœur du rôle de Hirect dans le secteur, avec des équipements de propulsion et de conversion de puissance qui permettent de passer du diesel à des systèmes de traction hybrides, électriques et alimentés par des sources d’énergie alternatives, notamment l’hydrogène. À l’occasion d’InnoTrans 2026, Hirect présentera ses convertisseurs haute puissance, sa gamme de modules de puissance, ses moteurs de traction et ses produits électroniques associés.
Les constructeurs de matériel roulant, les exploitants, les spécialistes de la modernisation et les ingénieurs en systèmes de propulsion sont invités à rencontrer les experts techniques de Hirect dans le hall 9, stand 621, à la Messe Berlin, du 22 au 25 septembre 2026, afin de découvrir comment ses composants, sous-systèmes et solutions de propulsion complètes peuvent accélérer le déploiement de programmes ferroviaires électrifiés, hybrides et décarbonés dans le monde entier.
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