دراسة من Cubic³ تؤكد أن شركات تصنيع معدات السيارات الأصلية تعتبر الاتصال أمرًا بالغ الأهمية للأمن، حيث يخشى نصف المستهلكين من تعرض سياراتهم للاختراق السيبراني
• يدفع نحو نصف قائدي السيارات اشتراكًا شهريًا مقابل الخدمات الرقمية للسيارات بالفعل
• شركات تصنيع المعدات الأصلية ترى أن الصيانة التنبؤية وميزات القيادة الذاتية والسلامة المحسَّنة من المرجح أن تؤدي إلى زيادة الإيرادات المتكررة
• شركات تصنيع المعدات الأصلية تعتبر أن واجهات برمجة التطبيقات والمحاكاة الرقمية وأنظمة المعلومات والترفيه معرَّضة لخطر الاختراق السيبراني
دبلن--(BUSINESS WIRE)-- تعد شركة Cubic³ رائدة عالميًا في حلول المركبات المعرَّفة بالبرمجيات (SDV)، وتؤكد الأبحاث التي أجرتها على الفرص والتحديات التي تواجه شركات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) للسيارات في أثناء إقناع قائدي السيارات بشراء الخدمات الرقمية داخل السيارة والاشتراك فيها، مثل الصيانة التنبؤية وميزات السلامة والقيادة الذاتية.
وتتوقع Boston Consulting Group أن سوق المركبات المعرَّفة بالبرمجيات سيُنشئ قيمة محتملة تتجاوز 650 مليار دولار بحلول عام 2030. وتجد الدراسة التي أجريت على 8 آلاف مستهلك (مقسمين بالتساوي بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وألمانيا واليابان) و60 من المسؤولين التنفيذيين في شركات تصنيع المعدات الأصلية العالمية أن التحدي الذي يواجه هذه الشركات هو كيفية إقناع قائدي السيارات وإثبات فوائد الدفع مقابل الخدمات الرقمية، والتي تشكل جزءًا لا يتجزأ من قيم المركبات المعرَّفة بالبرمجيات، ومن ثم تحويل هذا التوقع إلى حقيقة.
تصورات بشأن الدفع مقابل الخدمات الرقمية
تشير الأبحاث إلى احتمالية ازدياد رغبة المستهلكين الحالية في دفع ثمن الاشتراكات مقابل الرقمية داخل السيارة. لقد دفع 1 من كل 4 (25%) من المستهلكين مقابل الخدمات الرقمية لمركباتهم، ويتضاعف هذا العدد تقريبًا (44%) في الشريحة العمرية من 18 إلى 24 عامًا. وقال واحد فقط من كل خمسة مستهلكين حول العالم إنه غير مستعد لدفع أي مبالغ نظير اشتراكات شهرية.
وتقدر شركات صناعة السيارات أن السائقين على استعداد لدفع 11 دولارًا شهريًا مقابل الخدمات الرقمية، في حين يقول السائقون إن المبلغ هو 7.70 دولارات، ما يشكل فرقًا بنسبة 30%. ومع ذلك، يزداد الإقبال على الدفع في البلدان التي يكون فيها استخدام السيارات أكبر. على سبيل المثال، أفاد المستجيبون الأميركيون أنهم على استعداد لدفع أعلى مبلغ وهو 8.52 دولارات شهريًا.
وقام الاستطلاع بتقسيم الخدمات الرقمية إلى ثلاث فئات للكشف عن استعداد المستهلكين للدفع نظير كل مجموعة. أبدى نحو نصف المستهلكين (51%) استعدادهم لدفع ثمن "الخدمات المعتمدة على المركبات"، مثل القيادة الذاتية. وعلى الصعيد العالمي، أوضح 40% من المستهلكين أنهم على استعداد لدفع ثمن "الخدمات المتصلة"، مثل بث الفيديو والموسيقى، إلى جانب 39% على استعداد لدفع ثمن "خدمات البيانات"، مثل الصيانة التنبؤية.
لا بد للشركات المصنعة للمعدات الأصلية أن تُقدم على تحقيق الدخل من الخدمات الرقمية وتحويلها إلى مصادر دخل متكررة. ويرى مصنعو السيارات أن الصيانة التنبؤية وميزات السلامة المحسنة والقيادة الذاتية من المرجح أن تساهم بشكل أكبر في الإيرادات المتكررة.
يقول David Kelly، الرئيس التنفيذي لشركة Cubic³: "حتى وقت قريب، كان معظم المستهلكين ينظرون إلى شراء سيارة باعتباره أمرًا يتم بشكل إجمالي لمرة واحدة. وعلى الرغم من أن مفهوم الدفع مقابل الخدمات الرقمية داخل السيارة يعد جديدًا نسبيًا، إلا أننا نشهد بالفعل اعتمادًا كبيرًا من جانب المستهلكين. وسيمر وقتٌ قبل أن تتمكن الشركات المصنعة للمعدات الأصلية من إقناع الجمهور بقيمة الخدمات الرقمية، ولكن من المشجع أن نرى قائدي السيارات الأصغر سنًا - أبناء العصر الرقمي - مستعدين تمامًا للدفع مقابل هذه الخدمات."
شركات تصنيع المعدات الأصلية (أو أغلبها) تشارك قائدي السيارات مخاوفهم بشأن الأمن السيبراني وخصوصية البيانات
يشعر المستهلكون بالقلق إزاء ممارسات الصناعة المتعلقة بالبيانات، حيث أعرب نصفهم (عالميًا: 48%) عن القلق من أن سياراتهم قد تتعرض للاختراق السيبراني. ولحسن الحظ، تولي شركات تصنيع المعدات الأصلية أهمية كبيرة للأمن السيبراني في قطاع السيارات. وأفاد 86% بأهمية الأمن السيبراني لخدماتهم الرقمية، ويقول العدد نفسه إن الاتصال بالإنترنت مهم لحماية المركبات طوال دورة حياة المركبة برمتها.
وتراقب شركات تصنيع المعدات الأصلية عن كثب الأهداف المحتملة لقراصنة المعلومات، مثل الواجهات وواجهات برمجة التطبيقات، وعناصر المحاكاة الرقمية، وأنظمة المعلومات والترفيه، والاتصالات عن بُعد.
يرى 49% من المستهلكين في المملكة المتحدة أن الشركات المصنعة للمعدات الأصلية يجب ألا تكون قادرة على بيع بيانات قائد السيارة إلى جهات خارجية كمصدر إضافي للإيرادات، مقارنة بـ 44% على مستوى العالم. وهذا بالمقارنة مع 26% ممن يعتقدون أنه لا بأس بحدوث ذلك، و20% (عالميًا: 24%) من المستجيبين المترددين بشأن هذه النقطة. ومع ذلك، فإن أقل من واحد من كل خمسة (18%) من مصنعي المعدات الأصلية يبيعون البيانات حاليًا. يعتبر المستهلكون اليابانيون الأقل احتمالاً لرفض بيع البيانات على الإنترنت، بنسبة 26%. ويبدو أن الأميركيين هم الأعلى احتمالاً لرفض ذلك، إذ قال 50% منهم إنه لا ينبغي السماح ببيع البيانات.
ميزات السلامة وتقنية الحد من السرعة
لا بد للشركات المصنعة للمعدات الأصلية أن تراعي تفضيلات المستهلكين المحددة في ما يتعلق بقضايا تنظيم السلامة، ولكن المستهلكين يدعمون ميزات السلامة التي تضمن طول عمر السيارة وقدرتها على تحمل التكاليف دعمًا كبيرًا. سيسعى 49% من المشاركين لإجراء خدمات الإصلاح خلال أسبوع من ملاحظة وميض التحذير. وكان متوسط الاستجابة أسبوعًأ ونصف، بينما قال 19% إنهم سيسعون للحصول لإجراء الخدمة خلال أسبوعين إلى أربعة. في الواقع، أفاد 67% من المشاركين أنهم يأخذون سياراتهم لإجراء الإصلاحات اللازمة في أقرب وقت ممكن عند تلقي إشعار الاستدعاء.
وفي نهاية المطاف، يسلط هذا الضوء على الفرصة المتاحة في الصناعة للتحديثات اللاسلكية (“OTA”)، لإدخال تغييرات غير مسبوقة تضمن رضا المستهلكين وسلامتهم وراحتهم،من خلال مساعدة شركات صناعة السيارات في تلبية احتياجات الأداء المحددة من دون الحاجة إلى عمليات فحص ملموس للسيارة.
وأشار الثلث (33%) من مصنعي المعدات الأصلية إلى أنهم يخططون لتطبيق تقنية الحد من السرعة ومكافحة تشتيت الانتباه في السنوات الثلاث المقبلة، بما في ذلك في بلدان مثل الولايات المتحدة؛ ذلك أن الأمر ليس إلزاميًا بموجب القانون بعد. ومع أن النصف (55%) من قائدي السيارات في الولايات المتحدة يؤيدون توفير مثل ميزات السلامة هذه بشكل معياري في المركبات الجديدة، إلا أن ثمة أقلية ملحوظة تعارض ذلك. في الواقع، إذا تم إدخال تكنولوجيا الحد من السرعة، فإن 38% من الأميركيين والألمان يقولون إنهم سيشترون سيارة مختلفة في تلك الحال. وهذا يوضح أن ثمة انقسام في الآراء إزاء هذه النقطة، وقد تواجه الشركات المصنعة للمعدات الأصلية ردود فعل عنيفة من الجمهور إذا ما طبقتها في التصنيع.
نظرة نحو المستقبل
يسلط التقرير الضوء على مستقبل دقيق التفاصيل ومتفائل لمصنعي المعدات الأصلية الذين يتعاملون مع عالم تصنيع السيارات السريع التغيرات. إن الإقبال على دفع مقابل الخدمات الرقمية آخذ في الزيادة، لا سيَّما لدى الجيل الجديد من قائدي السيارات، أبناء العصر الرقمي ومناصريه، والذين اعتادوا الاتصال المستمر بالإنترنت.
لمزيد من المعلومات، يمكنك الاطلاع على تقرير مواقف المستهلكين وشركات تصنيع المعدات الأصلية تجاه المركبات المُعرّفة بالبرمجيات هنا.
نبذة عن استطلاع الرأي
تم إجراء استطلاعي رأي في وقت واحد لفهم ومقارنة مواقف المسؤولين التنفيذيين والمستهلكين في قطاع السيارات تجاه المركبات ذات المحركات الصغيرة.
• منهجية شركات تصنيع المعدات الأصلية: تم إجراؤه ما بين أكتوبر وديسمبر 2024، بواسطة Sapio Research. وفيه، تم تقييم 60 من المسؤولين التنفيذيين في قطاع السيارات.
• منهجية المستهلكين: تم إجراؤه في شهري سبتمبر وأكتوبر 2024، بواسطة Sapio Research. تم إجراء استطلاع رأي على 8 آلاف شخص بالغ، أعمارهم 18 عامًا فأكثر، في المملكة المتحدة وألمانيا والولايات المتحدة واليابان.
نبذة عن Cubic³
توفر Cubic³ حلول اتصال متقدمة للمركبات المعرَّفة بالبرمجيات (SDV) في أكثر من 200 دولة. ونحن نساعد مصنعي المعدات الأصلية في قطاع السيارات والزراعة والنقل في التعامل مع تعقيدات توفير الاتصال في المركبات، مع ضمان الامتثال للوائح العالمية. بفضل إمكانية الوصول إلى أكثر من 550 شبكة خلوية، تعمل اتصالاتنا الذكية على تمكين الشركات المصنعة للمعدات الأصلية من الابتكار والتوسع وإطلاق العنان لفرص جديدة، ما يؤدي إلى تعزيز الكفاءة والنمو.
إن نص اللغة الأصلية لهذا البيان هو النسخة الرسمية المعتمدة. أما الترجمة فقد قدمت للمساعدة فقط، ويجب الرجوع لنص اللغة الأصلية الذي يمثل النسخة الوحيدة ذات التأثير القانوني.
صور / وسائط متعددة متوفرة على : https://www.businesswire.com/news/home/20250429601913/en
جهات الاتصال
جهات الاتصال الصحفي
Fight or Flight لصالح Cubic³
cubic@fightorflight.com
الهاتف: +44 330 133 0985
المصدر: Cubic³
بيزنس واير
© Business Wire, Inc.
Advertencia :
Este comunicado de prensa no es un documento producido por AFP. AFP no será responsable de su contenido. Para cualquier pregunta relacionada, por favor póngase en contacto con las personas/entidades mencionadas en el comunicado de prensa.