شركات Scoot وQatar وRyanair تتصدر قائمة تصنيفات Cirium العالمية لانبعاثات شركات الطيران لعام 2025• حصلت Scoot، شركة الطيران الاقتصادية الواقع مقرها في سنغافورة، على المركز الأول في مراجعة EmeraldSky السنوية لعام 2025 الصادرة عن Cirium.
• تم تصنيف كل من Qatar Airways وRyanair وTurkish Airlines كأكثر شركات الطيران العالمية كفاءة عند ترتيبها حسب سعة المقاعد.
• تشمل الشركات الرائدة إقليميًا كلاً من Frontier (داخل أمريكا الشمالية)، وWizz Air (أوروبا)، وVirgin Atlantic (عبر الأطلسي)، وAir Canada (عبر المحيط الهادئ)، وJetSmart (أمريكا اللاتينية)، وVietJet Air (آسيا).
لندن--(BUSINESS WIRE)-- حصدت شركة Scoot الواقع مقرها في سنغافورة لقب أكثر شركة طيران كفاءة من حيث الانبعاثات على مستوى العالم في مراجعة EmeraldSky السنوية لعام 2025 الصادرة عن Cirium، لتنتزع بذلك الصدارة من شركة Wizz Air التي كانت تتصدر التصنيف في العام الماضي. تم تصنيف كل من Qatar Airways وRyanair وTurkish Airlines ضمن أفضل ثلاث شركات طيران عالمية من حيث الكفاءة، وذلك عند ترتيبها وفقًا لعدد الكيلومترات المقعدية المتاحة (ASK).
يعتمد التصنيف الرائد في الصناعة الصادر عن Cirium على قياس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مقعدي متاح (ASK) عبر أكبر 100 شركة طيران في العالم. وتخضع المنهجية لعملية تحقق مستقلة على يد شركة PwC وفق معيار ISAE 3000. كما يعمل التصنيف على تقسيم شركات الطيران إلى مستويات ذهبية وفضية وبرونزية بناءً على الأداء العالمي، بما يشمل أفضل 15 شركة طيران، إضافةً إلى أبرز الشركات أداءً حسب الأقاليم والمسارات الرئيسية.
صرح Jeremy Bowen، المدير التنفيذي لشركة Cirium، قائلاً: "يعتمد مستوى الأداء على صعيد الانبعاثات الصادرة عن شركات الطيران على قرارات يمكن لشركات الطيران التحكم فيها، مثل اختيار أسطول الطائرات، وتوزيع المقاعد داخل الطائرة، وكيفية تشغيل الطائرات على المسارات الجوية". "إنَّ شركات الطيران التي تصدرت هذه التصنيفات قد نجحت في ضبط تلك الركائز الأساسية، والنتائج تثبت ذلك. أما تحسّن كفاءة الانبعاثات وانخفاض تكاليف الوقود، فهما أمران متلازمان."
تُعدّ شركة Scoot أول شركة طيران من جنوب شرق آسيا تتصدر تصنيفات كفاءة انبعاثات شركات الطيران على مستوى العالم. وقد أسهم متوسط كثافة المقاعد لديها البالغ 242 مقعدًا لكل طائرة، إضافةً إلى إطلاق رحلات على مسافات أطول في المتوسط، في وضعها في المركز الأول هذا العام. وتجدر هنا الإشارة إلى أنَّ هذه النتائج تؤكد وجود نمط ثابت ومستمر في صناعة الطيران. إضافة إلى ذلك، تواصل شركات الطيران التي تشغّل أساطيل أحدث ذات كثافة مقاعد أعلى تفوّقها على نظيراتها في كفاءة الانبعاثات، في ظل هيمنة شركات الطيران منخفضة التكلفة على المراكز الأولى في التصنيفات. أما شركة Wizz Air، فقد حلّت في المركز الثاني (بعد حلولها في المركز الأول في عام 2024)، تلتها TUI Airways وAir Europa وFrontier Airlines، حيث جاءت شركات الطيران الخمس هذه ضمن أفضل خمس شركات عالميًا وحصلت كلها على تصنيف الفئة الذهبية. وتتميز كل منها بأساطيل طائرات حديثة مقارنةً بنظيراتها.
اطّلع على التقرير الكامل هنا: https://reports.cirium.com/cirium-flight-emissions-review_2025| الرتبة |
تظل شركة Wizz Air من بين أقوى الشركات أداءً، إذ يبلغ متوسط عمر أسطولها أقل من خمس سنوات، وهو ما يتشابه مع أداء شركات أخرى، مثل Frontier Airlines وIndiGo.
في المقابل، تعمل الشركات التي تطلق الرحلات طويلة المدى على تقليص الفجوة بشكل رئيسي عن طريق تجديد أساطيلها، وذلك عن طريق إخراج الطائرات القديمة والأقل كفاءة في استهلاك الوقود من الخدمة. كما تُظهر شركات مثل Virgin Atlantic أنَّ الطائرات عريضة البدن الأحدث وتوزيعات المقاعد ذات السعة الأعلى يمكن أن تحقق أداءً تنافسيًا على صعيد الانبعاثات حتى على المسارات الطويلة المدى.
أفضل شركات الطيران حسب الكيلومترات المقعدية المتاحة (ASK)يعكس الجدول أدناه أفضل ثلاث شركات طيران عالمية من حيث الكفاءة، مرتبة حسب معيار الكيلومترات المقعدية المتاحة (ASK). يتضمن التقرير الكامل أفضل 10 شركات طيران عالمية مرتبة حسب معيار الكيلومترات المقعدية المتاحة (ASK).
| الرتبة || 1 |
| 1 || 1 |
| 1 || 1 |
1 | Air Canada | كندا | 56.2 | 1.6 | 8.9 | 10.2 | 10,178 | | 2 | Delta Air Lines | الولايات المتحدة الأمريكية | 57.5 | 1.9 | 11.3 | 6.1 | 9,945 | | 3 | Cathay Pacific | الصين | 59.8 | 2.5 | 10.8 | 9.0 | 11,933 | | شركات الطيران التي تسد الفجوة: نمو السعة من دون زيادة الانبعاثات
يُظهر تقرير Cirium لعام 2025 ما إذا كانت شركات الطيران تنمّي سعتها التشغيلية بوتيرة أسرع من زيادة انبعاثاتها. ويعرض الجدول أدناه ترتيب المسارات الجوية الفردية وفقًا لأكبر نسبة انخفاضات سنوية في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مقعدي متاح (ASK)، كما يحدد طرز الطائرات البديلة التي كانت وراء تحقيق كل نتيجة. للتأهل، يجب أن يكون قد تم إطلاق 300 رحلة ذهاب وعودة على الأقل على المسار الجوي في العام.
يُسلط هذا المقياس الضوء على شركات الطيران التي تحرز تقدمًا ملموسًا، ولا يقتصر على تلك التي تشغل بالفعل أساطيل عالية الكفاءة. وقد سجلت شركة Korean Air أكبر معدلات تحسن في المسارات الطويلة المدى على المستوى العالمي، مدفوعة بالتحول إلى طائرات الجيل الجديد على مسارات رئيسية عبر المحيط الهادئ.
الرتبة | المسار | شركة الطيران | التحسن السنوي في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مقعدي متاح (ASK) | انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مقعدي متاح لعام 2025 (بالجرام) | التحول إلى طرازات طائرات بديلة | متوسط المقاعد | مسافة المسار (كيلومتر) | |1 |ICN – SEA |Korean Air | -27.4% |53.6 |طائرات 777-300ER إلى طائرات 787-9/10 |308 |8,376 | |2 |ICN – HNL |Korean Air | -22.4% |52.3 |طائرات 747-8 و777-300ER إلى طائرات 787-10 |327 |7,354 | |3 |JFK – DEL |American Airlines | -20.4% |59.8 |طائرات 777-300ER إلى طائرات 787-9 |285 |11,756 | |4 |KEF – SEA |Icelandair | -20.3% |57.9 |طائرات 757-200 إلى طائرات A321neo |186 |5,810 | |5 |JFK – GRU |American Airlines | -19.3% |51.5 |طائرات 777-200ER إلى طائرات 787-9 |284 |7,663 | |6 |LHR – HKG |British Airways | -18.1% |64.3 |فئة 777/787 إلى طائرات A350-1000 |303 |9,631 | |7 |BOS – LHR |Delta Air Lines | -17.0% |60.0 |طائرات A330-200 إلى طائرات A330-900neo |268 |5,241 | |8 |MSP – LHR |Delta Air Lines | -16.9% |57.2 |طائرات A330-200 إلى طائرات A330-900neo |281 |6,443 | |9 |MUC – BOM |Lufthansa | -16.4% |55.5 |طائرات A340-600 إلى طائرات A350-900neo |293 |6,312 | |10 |HKG – CDG |Cathay Pacific | -16.4% |62.8 |طائرات 777-300ER إلى طائرات A350-900neo |287 |9,590 | |صرح Bowen، قائلاً: "تُظهر البيانات على مستوى المسارات صورة واضحة." "عندما تستبدل شركات الطيران الطائرات عريضة البدن القديمة بطائرات من الجيل الجديد، يمكن أن تنخفض نسبة الانبعاثات لكل كيلومتر مقعدي متاح بنسبة تصل إلى 27% على ذلك المسار في غضون عام واحد. وهذا ليس مجرد كلام نظري؛ فنحن نقيس تلك النسبة على مسارات جوية حقيقية وباستخدام بيانات تشغيلية واقعية."
نبذة عن تقرير EmeraldSky للانبعاثاتفي عامها الثاني، تُقيِّم مراجعة EmeraldSky السنوية الصادرة عن Cirium كثافة انبعاثات شركات الطيران باستخدام مقياس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مقعدي متاح (ASK)، وذلك استنادًا إلى تحليل أداء أكبر 100 شركة طيران لنقل الركاب في العالم من حيث الرحلات المجدولة.
إضافة إلى ذلك، تعمد نسخة 2025 إلى تتبع التقدم السنوي المحرز، وتقيس ما إذا كانت شركات الطيران تزيد سعتها التشغيلية بوتيرة أسرع من زيادة الانبعاثات، إذ تعتمد منهجيتها على بيانات تشغيلية على مستوى الرحلات، ويتم التحقق منها بشكل مستقل وفق معيار ISAE 3000 على يد شركة PwC. كما حصلت مراجعة EmeraldSky السنوية على اعتماد Rocky Mountain Institute كمزوّد معتمد لبيانات انبعاثات الرحلات الجوية وفقًا لإرشادات Pegasus، وهي أول إطار تمويلي متوافق مع المناخ لصناعة الطيران.
نبذة عن شركة Ciriumتُعدّ Cirium الشركة الرائدة عالميًا في مجال تحليلات الطيران، إذ تقدم تحليلات طيران تدعم عملية اتخاذ القرار لدى شركات الطيران والمطارات وشركات السفر ومصنّعي الطائرات والمؤسسات المالية. كما توفر الشركة معلومات وتحليلات وبيانات حيوية وفي الوقت المناسب، بما في ذلك جداول رحلات شركات الطيران، وتطورات الأساطيل والطائرات العالمية، إضافةً إلى الأداء التشغيلي والبيئي والمالي للشركات الفاعلة في القطاع. إضافة إلى ذلك، تُعدّ شركة Cirium جزءًا من LexisNexis Risk Solutions، وهي شركة تابعة لشركة RELX، والتي توفر تحليلات قائمة على المعلومات وأدوات اتخاذ القرار للعملاء المتخصصين والعملاء من الشركات. هذا، ويجري تداول أسهم RELX PLC في بورصات لندن وأمستردام ونيويورك (باستخدام رموز المؤشرات التالية: لندن: REL؛ وأمستردام: REN؛ ونيويورك: RELX).
لمزيد من المعلومات، الرجاء زيارة cirium.com أو متابعة Cirium على LinkedIn.
صور / وسائط متعددة متوفرة على : https://www.businesswire.com/news/home/20260415951838/enإن نص اللغة الأصلية لهذا البيان هو النسخة الرسمية المعتمدة. أما الترجمة فقد قدمت للمساعدة فقط، ويجب الرجوع لنص اللغة الأصلية الذي يمثل النسخة الوحيدة ذات التأثير القانوني.
جهات الاتصالللاستفسارات الإعلامية بشأن Cirium، الرجاء التواصل مع media@cirium.comالمصدر: Cirium
© Business Wire, Inc.
Disclaimer :
هذا البيان الصحافي ليس وثيقة من إعداد وكالة فرانس برس. لن تتحمل وكالة فرانس برس أية مسؤولية تتعلق بمضمونه. ألرجاء التواصل مع الأشخاص/المؤسسات المذكورين في متن البيان الصحافي في حال كانت لديكم أية أسئلة عنه.